CFR 150.038

               


  • Slider Image 1. MLA Reşiţa - 2012. Locomotiva CFR 150.038.
  • Slider Image 2. MLA Reşiţa - 2012. Locomotiva CFR 150.038.
CFR 150.038

Locomotivele din seria 150.000 au fost realizate după modelului german DR 50 căruia i s-au adus multe îmbunătăţiri. Ele au reprezentat tipul de bază cel mai modern utilizat de C.F.R..

Având distribuţie Heusinger, frână automată Knorr, injector de apă Friedmann şi ardere mixtă cărbune-păcură, locomotivele au fost dotate, după 1959, şi cu termosifon şi evacuare dublă Kylchap.

Între 1946 şi 1961, Reşiţa a fabricat 261 de astfel de locomotive.

  • An fabricație: 1955
  • Constructor: Combinatul Metalurgic Reșița
  • Tip: 1E-h2
  • Număr fabricație: 723
  • Ecartament normal: 1435 mm
  • Lungime: 22.24 m
  • Greutate în stare goală: 78.6 t
  • Greutate în stare de serviciu: 86.85 t
  • Combustibil: cărbune și păcură
  • Numărul cilindrilor: 2
  • Diametrul roților: 1400 și 850 mm
  • Viteza maximă: km/h
  • Slider Image 3. CFR 150.103, o altă locomotivă a acestei serii. An fabricaţie: 1955.
  • Slider Image 4. Locomotiva CFR 150.105, a 1000-a. Număr fabricaţie: 2166. An fabricaţie: 1955.
  • Slider Image 6. DK 249, a VIII-a dintre cele zece locomotive de serie 150.000 exportate în China. Număr fabricaţie: 2925. An fabricaţie: 1958. Foto: 1986, în Depoul Fushun, Liaoning - China.


Celelalte exponate





Cel mai mare muzeu tehnic in aer liber din Europa
Muzeul
de Locomotive cu Abur
Resita
Un proiect al Fundatiei UDR